カスタード・プリン … 2004年11月30日
子供たちの、リクエストに答え、久しぶりにカスタードプリンを作ってみました。
たっぷりめの、キャアラメルソースに、バニラ棒から抽出した、バニラ、たっぷりの生クリーム、おいしい卵と、牛乳を使いました。
焼きたての、Hot Pudding最高においしいと、皆、喜んでくれました。(^。^)
軽量化 … 2004年11月29日
ミニに装着された、エアコンを取り外しました。
各、部品の重さを測定しました。
●エバポレーター&ファンユニット 4.2kg
●コンプレッサー 6.7kg
●その他 7.4kg
(コンデンサー、レシーバー、配管、配線、ステー、など)
●合計 18.3kg
車両重量(720kg)の3%弱を軽量したことになりますが、エンジンにかかる負担も、軽減されるため、加速、減速、コーナーリング、燃費性能すべてにおいて、良い結果が出るはずです。
果たして、オーナーは体感できるでしょうか?チューニングの基本は、軽量・バランスが大事です。
Thermo-Tec … 2004年11月27日
ミニのECU(コンピューター)は、エンジンルームに配置されてるため、エンジンからの熱、振動を受けやすい上、外部からの湿気、埃、なども入りやすく、悪条件下で使用されてるため、トラブルが多いです。
ECUを保護する役目と思われる??純正装着の心許ないゴムカバーを、外し、サーモテック製、アルミナイズヒートバリアーをECUに、貼り付けました。この対策により、エンジンからの熱は、多少受けにくいとは、思いますが、根本的なトラブル解決策では、ありません。室内に移設するのがやはり最良なのですが・・・
CVジョイント … 2004年11月25日
ミニの駆動の主軸となる、フロントCVジョイント
このジョイントの中心には、ドライブシャフト、外側にはハブベアリング、ブレーキローターが、装着される、いはば、駆動の主軸となる最重要パーツ。
しかし、このパーツが結構'ヤワ'で、画像右のような、磨耗が生じます。
ベアリング交換時、ジョイントの磨耗がある場合は、交換が必要になります。左は、中古のCVジョイントですが、磨耗がなければ、再使用しても、十分OKです。
エンジンステディロッド … 2004年11月24日
ミニのウイークポイント、エンジンステディロッドブッシュ、エンジンのブレを止める役目となる、このロッド両端のブッシュが、磨耗、破損した場合は、エンジンが、前後に、動き、アクセルのON,OFFで、異音が出ます。
そのままで、乗り続けた場合、ボディ側、取り付け部が、破損したり、エンジン側、取り付け部のネジ穴が、ダメになる場合もあります。INJ車の場合、エンジンのブレによる、センサー配線の切断なども、ありますので、注意が必要です。
点検方法は、すごくかんたんです。
目視によって、ヒビ割れ等が、なく、エンジンの上部(ヘッドカバー)を、持って前後に、トルクをかけて、動かなければOK。
少しでも、動いてしまう場合は、要交換です。
画像の上が、取り外した、ブッシュ下は、お奨め強化ブッシュを装着した、ステディロッドAssyです。
タイヤバースト … 2004年11月23日
お客様から、タイヤがバーストしてしまったと、連絡があり、現地に直行。なんと、見事に、タイヤがバースト。。。
高速道路を、走って来て、インターを降りての出来事。
大事に、至らなかったので、幸いですが、珍しい出来事です。
後日、タイヤを点検しましたが、外観はヒビ割れ、磨耗は、まったくないのですが、亀裂の内側をよく見ると、内部側に、細かなヒビ割れが、少々、とは、言っても内部は普段は、確認できませんから、タイヤ溝が、残っていても、製造年月日が、古いタイヤは、要注意かも、しれませんね~。ちなみに、バーストしたタイヤは、ミニ純正装着にピレリCN54でした。
あれあれ~ … 2004年11月22日
別の修理で、預かったインジェクションミニ、決してエンジン調子が、悪そうではなかったのですが、よく見ると、あれあれ~??
マニホールド取り付けボルトが、右側は緩んでる~左側は、ボルトがないぞ~・・・これで、2次エアーを吸い込んでなかったのが、不思議な位???結構多いです。このパターン。
エアーを吸い込むと、コンピューターの誤作動の原因になりますので、定期的に、点検する必要があります。
ウイークポイント … 2004年11月21日
ミニのウイークポイントである、フロントサスペンションの、ロアーアームブッシュとテンションロッドブッシュです。
右側は、取り外したノーマルタイプブッシュです。
ゴムが、劣化、変形してるのが、お分かりでしょうか?左は、強化型ウレタンタイプブッシュで、お奨めです。
ノーマルに比べ、強度、耐久性、精度が、格段に良いため、ハンドリングも、よりシャープな感じになります。
スタビライザー … 2004年11月20日
ARC製のリヤースタビライザーをハイドロのミニに装着しました。
ラバーコーン用に設計されてるために、装着には、幾つかの加工を要すことになりました。
画像は、力点側ブラケットの加工前と加工後です。
その他、支点側ブラケットも、ブレーキパイプを通すための、穴あけなどの、加工を要しました。
装着後、試乗をしましたが、ハイドロ独特のリヤーのフワフワ感が、なくなり、キリットした感じになりました。
オーナーも、きっと喜んでくれることでしょう。(^。^)
スタビブラケット 加工前
スタビブラケット 加工後
ホームページリニューアル … 2004年11月19日
LIBERTYホームページちょっと、リニューアルしました。
とは言っても、自力では、まったく歯が立たず、荒井先生(パソコンの先生)に、依頼してやっと、公開できることになりました。
先生、この場をお借りしてお礼申し上げます。_(._.)_
LIBERTY Blog は、未完成ですが、日記形式で、日々の、仕事その他を、紹介したいと、思っていますので、皆さまどうぞ、よろしくお願いします。